Auslegung der Lenkbahn für grabenloses horizontales Richtbohren

Mit der breiteren Anwendung der grabenlosen horizontalen Richtbohrtechnologie, Es gibt immer mehr Schwierigkeiten beim Bau von Richtbohrungen. Zur Zeit, Die meisten der kleinen Bohrgeräte, die auf dem Markt verwendet werden, verwenden drahtlose Positionierungstechnologie während des Baus von Pilotlöchern. Dieses Papier stellt kurz die Entwurfsmethode der Pilotlochtrajektorie während der Konstruktion der drahtlosen Positionierungstechnologie vor.

1. Technische Vermessung

Die technischen Vermessungsarbeiten in der frühen Phase des Baus des grabenlosen horizontalen Richtbohrlochs sind ein entscheidender Schritt. Der Umfrageinhalt umfasst vier Aspekte: 1. Topographische Vermessung; 2. Erkundung von Hintergrundgeräuschen; 3. Technische Bauanforderungen; 4. Original Es gibt eine Pipeline-Erkennung. Unter ihnen, Die Konstruktionsanforderungen und die ursprüngliche Pipeline-Erkennung sind die Schlüssel, um die Grundlage für das Design der Pilotlochtrajektorie zu bilden.
1.1 Topographische Vermessung
Die topographische Vermessung ist eine der Aufgaben, die vor dem Entwurf der Pilotlochtrajektorie erledigt werden müssen. Ziel ist es, die Breite des Flusses auf der Baulinie herauszufinden, die Tiefe des tiefsten Teils des Flussbettes, Der Höhenunterschied zwischen den beiden Ufern, und die Sichtbarkeit zwischen dem Aushubpunkt und dem Erdeintrittspunkt.
Ein detailliertes Verständnis der Gebäude, Strukturen und Flusswassergeschwindigkeit am Boden sollten gemacht werden. Zur gleichen Zeit, Es sollte ein detailliertes Verständnis der unterirdischen verdeckten Arbeiten auf dem Bauweg gemacht werden, um ihre vergrabene Tiefe zu klären, Verbreitungsort und Grad des Einflusses auf die Leitkonstruktion.
1.2 Hintergrundgeräusch
Hintergrundgeräusche beziehen sich auf Störsignale und Störquellen, die den Locator-Messwert und die Messgenauigkeit während des Baus beeinflussen.. Hintergrundgeräusche werden im Allgemeinen in zwei Kategorien unterteilt: eine ist eine spontane Störquelle, Das heißt, Es kann Störsignale aussenden, um den Locator zu beeinflussen; die andere ist die Abschirmung, was die Positionierung stört, indem es die Signalübertragung des Ortungsinstruments blockiert.
Diese beiden Geräuscharten haben einen besonders großen Einfluss auf die Instrumentenablesung beim Bau des Pilotlochs., Es muss also vor dem Trajektorienentwurf klar untersucht werden. Zum Beispiel: Elektrokabel, Telefonkabel, Straßenlaternendrähte, Stahlstangen auf der Straße, Flusswasser mit hohem Salzgehalt, etc..
1.3 Technische Anforderungen
Die Anforderungen des grabenlosen Projekts sind die Einbettungstiefe der beiden Enden des Rohrkopfes, die Länge der Pipeline, die Neigung der Pipeline, die Einbettungstiefe des Flussbodens, der den Fluss überquert, und die ebene Position der technischen Pipeline, wenn die Partei A das Rohr gemäß den technischen Nutzungsanforderungen oder den technischen Konstruktionszeichnungen zieht und zurücklegt. Erfordern. Die relevanten technischen Anforderungen sollten vor dem Entwurf der Pilotlochtrajektorie vollständig klar sein..
1.4 Positionierung der Rohrleitung
Vor dem Entwerfen der Leitloch-Trajektorie, Zur Klärung der Richtung sollte eine Rundumerkennung der ursprünglichen Rohrleitungen auf dem Bauweg durchgeführt werden., Tiefe, und räumliche Beziehung zwischen jeder Pipeline und der zu verlegenden Pipeline. Die Pipeline-Erkennung ist im Allgemeinen in vier Teile unterteilt: Eine besteht darin, die mit bloßem Auge sichtbaren Pipeline-Zeichen zu klassifizieren und zu markieren, und messen Sie direkt die Tiefe und Richtung von Engineering-Pipelines, die direkt aufgedeckt werden können; die andere besteht darin, die Pipeline-Erkennung für Aufschlüsse spezieller Pipelines zu verwenden Das Instrument wird verwendet, um es zu lokalisieren; Die dritte besteht darin, das Instrument zu verwenden, um die Pipeline zu scannen und zu lokalisieren, die keinen Aufschluss hat, aber tatsächlich existiert. Für die bestehende Pipeline am Flussgrund, seine entsprechenden technischen Zeichnungen sind anzupassen, um seine Tiefe und Richtung zu bestätigen. Endlich, eine umfassende unterirdische Pipeline-Verteilungskarte wird entsprechend den relevanten Positionen der Pipelines gezeichnet.

2. Ebenenpositionierung und Leitloch-Trajektoriendesign

2.1 Plane Positionierung

Die Ebenenpositionierung besteht darin, die horizontale Trendkurve der Bohrbahn im Feld entsprechend der relativen Position der ursprünglichen Pipeline und der zu verlegenden Rohrleitung vor dem Pilotloch-Trajektorienentwurf zu zeichnen, und legen Sie dann einige Kontrollpunkte auf der Kurve fest. Der Kontrollpunkt sollte an dem Punkt ausgewählt werden, an dem sich die vorgeschlagene Trajektorienkurve und die ursprüngliche Rohrleitung kreuzen.. Wenn die vorgeschlagene Trajektorie parallel zur ursprünglichen Pipeline verläuft, Der Kontrollpunkt sollte auch an dem Teil eingestellt werden, an dem der horizontale Abstand kleiner als 1 Meter. Diese Kontrollpunkte bieten eine Referenz für die horizontale Position und Tiefe während des Pilotlochbaus..
Wenn die vorgeschlagene Trajektorie den Fluss überquert, Jeder Kontrollpunkt sollte festgelegt werden 3 Zähler innerhalb 15 Zähler auf beiden Seiten des Flussufers, und versuchen Sie sicherzustellen, dass die 15 Zähler sind eine gerade Linie, um einen günstigen Bohrtrend für den Pilotbohrer zu schaffen, um in das Flussbett einzudringen. Nachdem alle Kontrollpunkte festgelegt wurden, Zeichnen Sie einen Plan der Kontrollpunkte, um eine Entwurfsgrundlage für den nachfolgenden Trajektorienentwurf bereitzustellen.

2.2 Pilotloch-Schienenkonstruktion

2.2.1 Berechnung des minimalen Biegeradius R des Rohres und der Krümmung α1 des Bohrrohrs
Die Krümmung des Rohres ist eine wichtige Grundlage für das Trajektoriendesign. Ein wichtiger Indikator für die Krümmung des Rohres ist der minimale Biegeradius R des fertigen Rohres. Im Prozess des Trajektorienentwurfs, Der Biegeradius R1 jedes Lichtbogensegments sollte größer sein als der minimale Biegeradius des Rohrs (R1>R) , aber die Krümmung von R1 sollte kleiner sein als die des minimalen Biegeradius R2 des Bohrrohrs (R1>R2). Dies sind zwei notwendige Bedingungen für das Pilotloch-Trajektoriendesign..
Normalerweise, der Hersteller den Wert von R2 kalibriert hat, bevor er das Werk verlässt, und berechnete die Grenzkrümmung α jedes Bohrrohrs nach diesem Wert. Daher, Der Biegeradius des Rohres und die Umwandlungsrate jedes Bohrrohrs während des Baus sollten vor dem Trajektorienentwurf bestimmt werden., die mit der folgenden Formel berechnet werden kann:
1. Berechnungsformel des minimalen Biegeradius R des Rohres
R=(r×E)/σ
r – der Radius des Rohrs
E – der Elastizitätsmodul des Rohrmaterials
σ – Streckgrenze von Rohrmaterial
2. Berechnungsformel der Krümmung α1 jedes Bohrrohrs
α1={2×R×SIN2((L×180)/(л×R))}/3
R – minimaler Biegeradius des Rohrs
L – die Länge jedes Bohrrohrs
Л—Pi-Verhältnis
2.2.2 Auswahl von Einstiegswinkel A und ungeerdetem Winkel B
Die Auswahl des Winkels des Eintrittswinkels sollte entsprechend der Größe der Rückzugsdistanz bestimmt werden., Der Bereich der Winkeländerung des Bohrgeräts, die Größe des Standorts, an dem die Bohranlage platziert ist, und das Material des technischen Rohrs. Generell, Der Winkel des Bohrgeräts in den Boden ist proportional zum Winkeländerungsbereich des Bohrgeräts selbst, umgekehrt proportional zu dem Ort, an dem die Bohranlage platziert ist, umgekehrt proportional zum Krümmungsradius des technischen Rohrs, und umgekehrt proportional zur Rückzugsdistanz. Bei der Auswahl des Einstiegswinkels, Betrachten Sie zunächst den Krümmungsradius der technischen Rohrleitung und die Größe der Rückzugsentfernung, und zweitens die Größe der Eingangsstelle und den Winkelbereich der Bohranlage selbst berücksichtigen.
Der Aushubwinkel sollte anhand der Länge des ausgehobenen Hangabschnitts bestimmt werden., Der Krümmungsradius der Engineering-Pipeline, die Größe der Baustelle der Baugrube, und die vergrabene Tiefe der ursprünglichen unterirdischen Pipeline. Die Größe des Aushubwinkels ist umgekehrt proportional zu den oben genannten Faktoren, Die Länge des Aufbauabschnitts und der Krümmungsradius der technischen Rohrleitung sind jedoch die bevorzugten Überlegungen..
2.2.3 Berechnung des Mindestrückzugsabstands L1
Der Rückzugsabstand ist der horizontale Projektionsabstand vom tiefsten Punkt der vorgeschlagenen Bohrkurve zum Einstiegspunkt der Bohranlage.. Die Berechnung berücksichtigt zunächst die tiefste oder flachste Pipelinetiefe auf der Bohrtrajektorienlinie, die maximale Vergrabenheit des Gebäudefundaments, und die Flussbetttiefe des Oberflächenflusses, und bestimmt die maximale Kontrolle der Lenkbahn gemäß den oben genannten Bedingungen und den vergrabenen Tiefenanforderungen der technischen Rohrleitung. Tiefe H1, die Mindestlänge vom tiefsten Punkt bis zum Bohrpunkt ist der minimale Rückzugsabstand L1.
Bei der Berechnung der minimalen Rückzugsdistanz, der Bohrwinkel A, die Tiefe H2 des Bohrpunktes, die Krümmung des Bohrrohrs, die Tiefe jedes Kontrollpunkts, etc.. sollte umfassend betrachtet werden. In der Berechnung, Die Länge innerhalb von jeweils zwei Steuerpunkten wird als Berechnungssteuergerät verwendet, und jedes Bohrrohr wird als Berechnungseinheit verwendet. Die Berechnung kann durch die folgenden Schritte überprüft werden:
Tiefe des ersten Bohrrohrs: H2 (Tiefe des Bohrpunktes)
Die Tiefe des zweiten Bohrrohrs: H2+L×A
Die Tiefe des dritten Bohrrohrs: H2+L×A + L×(A-α1)
Und so weiter, bis die Tiefe die Steuertiefe H1 des tiefsten Punktes ist. Multiplizieren Sie dann die Anzahl der Bohrstäbe, die diese Tiefe erreichen, und multiplizieren Sie die Länge jedes Bohrstabs, um den minimalen Rückzugsabstand L1 zu erhalten..
Das Zeichnen der Krümmungsänderung und der entsprechenden Tiefe jedes Bohrrohrs in ein Diagramm ist die Konstruktionskurve der Pilotlochtrajektorie.
2.2.4 Anforderungen an den Trajektorienentwurf
Der Trajektorienentwurf sollte die folgenden Anforderungen erfüllen:
1. Die entworfene Trajektorienlänge sollte mit der Länge der technischen Rohrleitung übereinstimmen, die in den technischen Anforderungen angegeben ist. (ausgenommen Abwasserrohre);
2. Die Tiefe der Führungsschiene stimmt mit der vergrabenen Tiefe der technischen Pipeline überein;
3. Der Krümmungsradius jedes gekrümmten Gleissegments sollte größer sein als der minimale Biegeradius der technischen Rohrleitung.;
4. Die horizontale Richtung sollte mit der Richtung des Kontrollpunktes übereinstimmen, und die horizontale Abweichung ist kleiner oder gleich 1 Meter;
5. Mit Ausnahme der Informationspipeline, Es darf keine wellenförmigen Abschnitte in der Trajektorie anderer technischer Rohrleitungen geben;
6. Zur Überquerung von Signalstörbereichen oder Flussläufen, Die Trajektorie sollte so weit wie möglich als horizontaler Abschnitt ausgelegt sein;

3. Schlussfolgerung

1. Das richtige Verständnis der technischen Anforderungen ist die Prämisse des Leitloch-Trajektoriendesigns.
2. Die Identifizierung unterirdischer Pipelines und technischer Hindernisse ist eine wichtige Grundlage für das Trajektoriendesign.
3. Die korrekte Berechnung von Engineering-Parametern ist der Schlüssel zum Erfolg oder Misserfolg eines Projekts.

4. Probleme im Bauwesen

Nach den bestehenden Bauweisen, Es ist unmöglich, die Bereiche mit starken Baustörungen genau zu führen und zu lokalisieren.