Diseño de orificio guía en construcción sin zanja

El agujero piloto es el primer paso en la construcción de la ingeniería sin zanjas, seguido de escariado. Los trabajos administrados se basan en esto. Si la calidad del orificio guía, como el radio de giro de la sección de deflexión, la suavidad de la curva de trayectoria, y la posición de evitar obstáculos subterráneos, está directamente relacionado con el éxito o el error de la operación de arrastre de tuberías posterior. construcción. próximo, presentaremos el diseño y las precauciones de los orificios piloto para la ingeniería sin zanjas.

1. Diseño de orificios guía

1. El diseño del agujero piloto en el proyecto sin zanja debe cumplir tres requisitos al mismo tiempo.: una es cumplir con los requisitos de la Parte A tanto como sea posible., el segundo es evitar los objetos enterrados bajo tierra, y el tercero es cumplir con los requisitos de la tecnología de la construcción.. El diseño del agujero piloto en ingeniería sin zanja no puede cumplir con los tres requisitos anteriores al mismo tiempo., y solo se puede modificar el esquema de diseño del agujero piloto.
2. Parámetros importantes para el diseño de agujeros piloto en ingeniería sin zanja
Ángulo de entrada: el ángulo entre el riel guía de perforación y el suelo, Es decir, el ángulo de entrada de la broca. El ángulo de entrada de la broca suele ser 0-220, y la tubería de acero de colocación suele ser 0-120.
Inclinación de bits: Cuando la inclinación del bit es negativa, la broca perfora profundamente; cuando la inclinación del bit es positiva, la broca perfora el suelo; cuando la inclinación es 0, la broca perfora horizontalmente.
Profundidad de perforación: La distancia vertical de la broca desde el suelo. Para la construcción de agua, la distancia vertical entre la broca y la superficie del agua.
Longitud del agujero piloto: la distancia de la curva desde el punto de entrada hasta el punto de excavación.
Ángulo de excavación: La pendiente en la que la broca emerge del suelo. El ángulo de excavación es a menudo 0-180, y la tubería de acero es a menudo 0-80.

2. Precauciones para el diseño de agujeros piloto

El agujero piloto para la ingeniería sin zanjas no solo debe evitar las tuberías subterráneas, pero también dejar una distancia de seguridad suficiente. El valor al investigar la profundidad y la posición de la tubería subterránea es solo una estimación.. Hay un error, y hay una diferencia en la medición de la dirección. La broca se enderezará automáticamente durante el escariado. Si hay una diferencia, se superponen las tres diferencias, y la broca daña la tubería. Al diseñar agujeros piloto, Deje una distancia de seguridad para compensar las tres diferencias.
1. Cuando el proyecto sin zanja cruza el río, El orificio guía debajo de la superficie del agua debe diseñarse como un orificio horizontal tanto como sea posible. Es difícil guiar la superficie del agua. Generalmente, se utiliza perforación ciega o perforación semicebas, y el agujero piloto es al menos 3 metros de distancia del fondo del río.
2. Al cruzar el ferrocarril, el orificio guía debe ser al menos 5 a metros de la superficie del ferrocarril subgradante. Si el diámetro del orificio de escariado es grande, la profundidad debe profundizarse para garantizar la seguridad del ferrocarril.
3. Al colocar tuberías debajo de un edificio de tres pisos en un proyecto sin zanjas, la profundidad de guía no debe ser inferior a 6 metros. Si el diámetro del orificio de escariado es grande y el suelo es blando, se debe profundizar la profundidad del orificio de guía.