Mantenimiento de la bomba de lodo de perforación direccional

Me. Descripción general de la bomba de lodo

1 Introducción
La bomba de lodo es una especie de bomba de émbolo recíproca, que convierte el movimiento giratorio del motor en el movimiento lineal alternativo de la cruceta y el pistón a través del mecanismo de biela de la manivela, y comprime el lodo de baja presión en lodo de alta presión. Durante la construcción de perforación direccional, el barro con alta viscosidad, La alta gravedad específica y el alto contenido de arena se transportan al orificio a alta presión para enfriar la broca, lavar la pared del agujero, romper la roca, y realizar cortes al regresar del agujero, que es un método de perforación direccional. Uno de los equipos más importantes para la construcción de perforaciones.
2. Principio de funcionamiento
El proceso de trabajo de la bomba de lodo se divide en dos pasos: el proceso de succión y el proceso de descarga.
Es costumbre que dividamos la bomba de lodo en dos partes.: el extremo hidráulico y el extremo de potencia. El extremo de potencia se utiliza para transmitir potencia y convertir el modo de movimiento y la velocidad. Proporcionar la potencia adecuada para el extremo líquido; El extremo líquido se utiliza para convertir la energía mecánica en energía interna líquida para transportar el lodo.
3. Composición estructural
1) Fin de la alimentación
base
marco
conjunto de eje de piñón
Gran conjunto de eje de engranajes
montaje del cigüeñal
conjunto de cabeza cruzada
Motor de CC
2) Extremo líquido
cilindro
Válvula de succión, válvula de descarga
Forro de cilindro, pistón, varilla de pistón (desatascador, embalaje y camisa de cilindros)
Tubo de succión, bolsa de aire de succión (reducir el fenómeno del golpe de ariete)
Tubería de descarga, conjunto del filtro de descarga
Bolsa de aire de escape l válvula de seguridad
Culata, cubierta de la válvula
Montaje de la bomba de pulverización
3) Piezas auxiliares
Mecanismo de lubricación
lubricación de la cadena
Lubricación de engranajes y rodamientos
Refrigeración y lubricación de la camisa del cilindro
Paquete de nitrógeno
Su función puede reducir eficazmente la fluctuación de presión del sistema de descarga, para obtener un flujo de líquido más uniforme.
válvula de seguridad
Cuando la presión del lodo excede la presión establecida de la bomba, Puede cortar rápidamente el pasador de seguridad y omitir la tubería
Abrir, la bomba de lodo descarga la presión, protegiendo así el cuerpo de la bomba.
4. Parámetros básicos de rendimiento
1) Desplazamiento teórico de la bomba:
El volumen de medio descargado por la bomba en tiempo unitario se denomina desplazamiento medio teórico de la bomba, denominado desplazamiento teórico de la bomba, y está representado por Q.
2) La presión de trabajo de la bomba
Por lo general, se refiere a la fuerza del líquido en el área de la unidad de la salida de la bomba., conocida como la presión de la bomba, expresado como p.
3) Potencia nominal y eficiencia de la bomba
La energía transmitida por la máquina de potencia al eje de transmisión de la bomba por unidad de tiempo se denomina potencia de entrada de la bomba; la potencia de entrada cuando la bomba funciona y la carrera nominal se denomina potencia nominal de la bomba, expresado en N;
La energía añadida por el líquido en una unidad de tiempo después de la acción de la bomba se denomina potencia efectiva, también conocido como energía hidráulica, expresado en Nr, y la eficiencia de la bomba es la relación entre la potencia efectiva y la potencia de entrada.
4) Tiempos de perforación
También se llama carrera de la bomba, se refiere al número de reciprocidades del pistón por unidad de tiempo, representada por n.
5) Longitud del trazo
Se refiere a la distancia recíproca del pistón., representada por S.

II. El uso de la bomba de lodo

Como un equipo importante para la construcción de perforación direccional, La bomba de lodo transporta el lodo circulante a alta presión hacia el orificio durante el funcionamiento, enjuaga la pared del agujero, rompe la roca, enfría y lubrica la broca, y lleva los recortes de vuelta al exterior del agujero.
1. Instalación de bomba de lodo
La bomba de lodo debe instalarse en la base horizontal o ligeramente inclinada hacia el extremo hidráulico. (la inclinación es menor o igual a 3°) para facilitar el flujo de aceite lubricante.
La posición de instalación de la bomba debe ser lo más baja posible., y la posición de la piscina de lodo debe ser lo más alta posible para mejorar la eficiencia de succión de la bomba de lodo.
El extremo de entrada de la tubería de succión de la bomba debe ser aproximadamente 300 mm más alto que el fondo de la piscina de barro, y el diámetro interior de la tubería de succión debe ser el mismo.
Instale la válvula de seguridad y el colector de descarga correctamente de acuerdo con los requisitos del manual de instrucciones.
Soporte seguro de todas las líneas de succión y descarga de tensiones innecesarias y también para reducir la vibración, nunca permita que las líneas cuelguen de la bomba sin el soporte adecuado.
2. Preparativos antes de la primera puesta en marcha
Compruebe la parte inferior del marco de alimentación, drenar el aceite lubricante y limpiar el cárter de aceite.
Compruebe si el espacio libre entre la cruceta y las placas guía superior e inferior es aceptable.
Compruebe si el lubricante de refrigeración en el tanque de agua de la bomba de pulverización cumple con los requisitos.
Compruebe si todas las conexiones roscadas son herméticas y si hay residuos dentro de la bomba.
Compruebe que todas las válvulas de la línea de lodo estén en la posición correcta.
Compruebe si la presión de inflado de la bolsa de aire de escape está entre 4±0.5MPa.
Abra las válvulas de entrada y salida del sistema de bomba de pulverización y del sistema de riego.
Compruebe si la válvula de seguridad y el manómetro están completos y son sensibles.
Llene la cavidad de la tubería de succión con agua o barro y escape el aire.
3. Empezar
Debe iniciarse a baja velocidad y aumentarse gradualmente para mejorar la eficiencia volumétrica..
Cuando se requieren altas velocidades de bombeo, se debe utilizar una bomba de riego.
Compruebe si la lectura del manómetro del aceite lubricante del extremo de potencia es normal.
Presta atención para comprobar la temperatura de cada parte, y no debe haber sobrecalentamiento local.
El arranque de la bomba debe ponerse en contacto con el personal de operación e inspección pertinente.
El inspector debe observar el cambio de presión en el manómetro cuando se enciende la bomba.
4. Monitoreo de la bomba durante el funcionamiento
Debe iniciarse a baja velocidad y aumentarse gradualmente para mejorar la eficiencia volumétrica..
Cuando se requieren altas velocidades de bombeo, se debe utilizar una bomba de riego.
Compruebe si la lectura del manómetro del aceite lubricante del extremo de potencia es normal.
Presta atención para comprobar la temperatura de cada parte, y no debe haber sobrecalentamiento local.
El arranque de la bomba debe ponerse en contacto con el personal de operación e inspección pertinente.
El inspector debe observar el cambio de presión en el manómetro cuando se enciende la bomba.

Tres. Mantenimiento y mantenimiento de rutina

1. Mantenimiento diario e inspección de la bomba de lodo
El mantenimiento correcto y oportuno de la bomba de lodo es una medida necesaria para garantizar el funcionamiento normal de la bomba de lodo y prolongar su vida útil.. Para el uso de cualquier bomba, se debe prestar atención a este enlace.
uMantenimiento diario uMantenimiento mensual uMantenimiento anual uOtras cosas a las que hay que prestar atención en el mantenimiento.
2. Mantenimiento diario
Compruebe el nivel de aceite en el extremo de alimentación después de detener la bomba.
Observe las condiciones de trabajo de la camisa del cilindro y el pistón. Si se encuentra que el lodo filtrado excede el límite normal, La nueva camisa del cilindro y el pistón deben reemplazarse.
Compruebe la cavidad de la camisa del cilindro, si hay una gran cantidad de sedimento de lodo, debe limpiarse.
Compruebe si el agua en el tanque de agua de la bomba de pulverización es suficiente, y reponerlo a tiempo, Reemplace el agua de enfriamiento cuando esté contaminada, y limpiar el tanque de agua al mismo tiempo.
Compruebe si la presión de inflado de la bolsa de aire de escape cumple con los requisitos.
Compruebe regularmente la fiabilidad de la válvula de seguridad.
Afloje la abrazadera de la varilla del pistón todos los días, girar el pistón aproximadamente un cuarto de vuelta, y luego apriete la abrazadera.
Antes de apretar la culata y la tapa de la válvula, rellenar la grasa en la rosca del tornillo, y compruebe si hay holgura cada 4 horas.
3. Mantenimiento semanal
Retire la tapa de la válvula y la tapa del cilindro una vez a la semana, retirar los lodos, limpiarlo, aplicar grasa a base de calcio del complejo de disulfuro de molibdeno, y compruebe el manguito interior del manguito guía de la válvula, si está obviamente desgastado (el espacio entre la varilla guía de la válvula y el manguito guía supera los 3 mm) debe ser reemplazado.
Compruebe el uso de la válvula y el asiento de la válvula, y reemplace el cuerpo de la válvula severamente desgastado o perforado, goma de la válvula y asiento de la válvula (al reemplazar el asiento de la válvula, preste atención a reemplazar el cuerpo de la válvula al mismo tiempo).
Compruebe la tuerca de bloqueo del pistón, si está corroído o dañado, debe sustituirse (porque generalmente después de que la tuerca se ha apretado tres veces, El anillo de sellado incrustado en él ha perdido su capacidad de bloqueo).
Coloque agua del tapón de la tapa del orificio de drenaje una vez hasta que se vea el aceite.
4. Mantenimiento mensual
Revise todos los tacos y tuercas en el extremo líquido. Por ejemplo, las tuercas de brida de la culata, las tuercas que conectan el cilindro y el bastidor, y los pernos y tuercas de conexión de la tubería de succión y la tubería de descarga, etcetera. Si hay holgura, debe volver a apretarse de acuerdo con el par especificado.
Compruebe el anillo de sellado en la caja de relleno de varillas de amarre central. Si está desgastado, debe sustituirse, generalmente al menos una vez cada tres meses. Al reemplazar, preste atención a la orientación del sello de aceite. ØElimine y limpie el cartucho de filtro instalado en la pantalla del filtro de descarga.
Cada seis meses, Reemplace el aceite sucio en el cárter de aceite del extremo de alimentación y el cárter de aceite de decantación de la cruceta y limpie estos sumideros al mismo tiempo.
5. Mantenimiento anual
Compruebe si la placa guía de la cruceta está suelta y si la holgura de funcionamiento de la cruceta cumple con los requisitos especificados, que se puede ajustar agregando una junta debajo de la placa guía. Al desmontar el conjunto del cigüeñal, la cruceta se puede girar 180° antes de su uso.
Se recomienda una inspección completa de toda la bomba cada dos o tres años.. Compruebe si el rodamiento principal, rodamiento de rueda excéntrico, el cojinete de la cabeza cruzada y el cojinete del eje del piñón están desgastados o dañados. Si no se pueden utilizar continuamente, deben ser reemplazados por otros nuevos.
Comprobar el desgaste de los engranajes. Si el desgaste es grave, El cigüeñal y el eje del piñón deben girarse e instalarse al mismo tiempo, y se debe usar el lado sin usar de la superficie del diente.
6. Precauciones
Antes de instalar la abrazadera, la superficie del cono de 25° debe limpiarse.
Al reemplazar la camisa del cilindro, El anillo de sellado de la camisa del cilindro debe reemplazarse juntos.
Después de que la bomba se detiene en invierno, el lodo en la cavidad de la válvula y la camisa del cilindro debe limpiarse y liberarse.
Cada orificio de la ventana de inspección de la bomba debe cubrirse y sellarse para evitar que la cal y la arena se mezclen con el aceite lubricante..
La bolsa de aire de escape solo se puede llenar con gas inerte como el nitrógeno, y está estrictamente prohibido llenarlo con gas inflamable y explosivo. como el oxígeno y el hidrógeno.